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iwatch,二线奢华连连看——雷克萨斯UX和凯迪拉克XT4怎样选?,壁纸图片

2019-04-11 09:56:02 投稿作者:admin 围观人数:211 评论人数:0次

提到雷克萨斯和凯迪拉桐柏气候克,我们榜首反应便是“二线奢华品牌”。

也难怪,比较一线奢华BBA,雷克萨斯和凯迪拉克确实在商场认可度和品牌影响力两块儿都是做得缺乏的,仍是那三个字——品牌力。

但话又说回来,二线奢华也有自己的优势,有句话怎样说来持禄着?——品牌力不行,XX来凑!那么这个“XX”是什么呢?就拿今儿我们要比照的雷克萨斯UX和凯迪拉克XT4来珠江帆影聊个清楚:

  • 价格谁占优势?
  • 颜值谁占优势?
  • 动力和硬实力谁占优势?
  • 装备谁占优势?
二线奢华连连看——雷克萨斯UX和凯迪拉克XT4怎样选?

二线奢华连连看——雷克萨斯UX和凯迪拉克XT4怎样选?

价格PK

雷克萨斯UX指导价为26.8-37.1万元,凯迪拉克XT4为25.97-39.97万元,直观来看后者的价格下探更多,区间规模更大。再者,价格方面的PK,首要仍是得看二者的入门级装备的差异,比照了一下装备burning表,凯迪拉克XT4做到了更高的性价比——在动力、空间和装备完善度上,都做到了价格比UX更低,一起其他方面一点点不露怯:

我选取了一些首要装备间的差异,一iwatch,二线奢华连连看——雷克萨斯UX和凯迪拉克XT4怎样选?,壁纸图片张图比照就能显现出两款入门级孟加拉的装备各有偏重,雷克萨斯UX比较介意被迫安全性方面的装备,比方安全气囊的装备更完善,而凯迪拉克XT4重视的是日常驾驭的快捷操作和舒适性装备,比方定速巡航、全景天窗、智能钥匙进入,当然还有现在顾客特别介意的(相对)大尺度触控式液晶中控屏。

价格之战,凯迪拉克XT4,赢!

外观

颜值方面,雷克萨斯UX给我的感觉有些“表里不一”,外观尖利的线条布满前脸、车身和尾部,看起来攻击性十足,一副干练的都市白领气味,分分钟就能招引各个年龄段的消费集体(当然,首要仍是生气勃勃的年青人居多)。

但是,进入座舱,给人感觉就有点老气了,有种UX忽然“脸一黑”,开端故作老成的既视感,尽管中控jux518屏的设置和外表盘信息显现的规划让人家常菜谱觉得科技感十足,但也是整个座舱唯二的亮点了,座舱不同原料的参差并没有给它“提气色”,方向盘、换挡杆的规划又偏商务,座椅包裹也没有吸睛之处玉髓……假如说UX的外观有90分,那么这个内饰或许只要50分。

再来看凯迪拉克XT4:

比较UX“表里不一”的为难,XT4可以说是“心口合一”的中庸。

外观规划没有雷克萨斯UX那样尖利的线条来得“痛快”,直白点说便是外观一般,但辨认度还挺高。

进入座舱,视觉比较UX要来得扎实,也是相同的有板有眼,不管是中控屏的布局仍是物理按键的摆放,都让人觉得这款车的车主应该是西装革履。而比较之下,觉得UX的内饰忽然年青了几岁……

综上,颜值方面UX稍胜一筹,当然这是关于较年青的顾客来说的,XT4那般的西装革履,也可以抓获一些iwatch,二线奢华连连看——雷克萨斯UX和凯迪拉克XT4怎样选?,壁纸图片保存党的心。但是接下来要说的动力和装备方面,雷克萨斯UX和凯迪拉克XT4让人有种魂灵交换后的纠结……

动力和油耗

来到动力方面,雷克萨斯UX共有6个装备车型挑选(分国五和国六规范干学生,价格相同,油箱容积不同,前者43升后者40升),前包包5个均搭载低功率版别的2.0升天然吸气发动机和80千瓦的电动机,最大马力输出146匹,峰值扭矩188牛米,另1款则为汽油版别,搭载高功率版2.0升天然吸气发动机,动力输出173马力/207牛米。

XT4全系均为共同调校的2.0T涡轮增压发动机,动力输出共同为241马力/350牛米。一比照就凸显出美系车型在动力方面一点点不小气的特点了,开得很爽,油耗天然也上去了,这必然会进步日后的用车本钱。

依据官方数据显现,凯迪拉克XT4的工邮政储蓄信用卡信部归纳油耗为百公里7.2升(高配车型跟着更多配鸦片战争置装到车上所带来的车重提到了7.6升),再看采用油电混合体系的雷克萨斯UX的4.6/5/5.8升百公里油耗,实在对油费友爱太多了!

所以“暴脾气”们想要挑选动力更微弱的凯迪拉克XT4仍是得做好后续用车本钱有所进步的预备,假如是在交通状况比较拥堵的城市,其实雷克萨斯UX的动力现已彻底够用了,你要知道,即使XT4装备了所谓的更节油的发动机启停技能,但油耗仍旧摆在那儿,和采用油电混合体系的日系UX比较,犹如娶了一个带劲儿但较费钱的老婆一般……

对西湖十景了,提到这儿,雷克萨斯UX的油电混合版的整车质保是六年/15万公里(汽油版是四年/10万公里),凯迪拉克XT4是三年/10万公里,给我们一个参阅。

装备

最终给我们聊聊装备,雷克萨斯宠坏UX和凯迪拉克XT4各自最具性价比的挑选是哪一个?关于有购车意向的顾客来说是个严厉的问题。

先说XT4,25.97万元的乞丐版就现已能用得很舒服了,假如对日常所需的装备要求较多,那么27.97万元的两驱奢华版肯定是性价比最高的一款了——在乞丐版基础上首要多了倒车印象和前排座椅电动调理/加热,日常用车时会愈加舒适便当。

至于四驱版不太主张挑选古巴比伦,一方面价格更高油耗也更高,另一方面关于大多数买车仅仅为了通勤的人来说,四驱的含义不大,究竟没有什么越野林江国需求,也开不到多少烂路。

再来看雷克萨斯UX的6款不同装备车型,假如钱包羞涩,相同入门版就现已够用。不过,UX还有一台不搭载电机的汽油版别,比28.8iwatch,二线奢华连连看——雷克萨斯UX和凯迪拉克XT4怎样选?,壁纸图片万元的乞丐版贵上3000元,由于省iwatch,二线奢华连连看——雷克萨斯UX和凯迪拉克XT4怎样选?,壁纸图片下了电机的本钱费用,多出了18寸大轮圈、发动机启停、愈加有肌肉感的运动外观套件和8英寸液晶外表等装备,高干文我觉得仍是十分值得下手的(尽管比油电混合版别多出了1.2升的百公里油耗)。

当然,尽管装备够用,但是UX的空间实在是hin不抱负,举个比如,UX更像奔跑GLA,可以归到轿跑SUV领域,而XT4才是一台完彻底全的紧凑级SUV。这样一说,好像UX天然而然就不是靠走量为生的SUV了,或许也便是雷粉or雷克萨斯颜值粉可以为其留灯到最终吧……

写在最终

2014年末雷克萨斯推出了定位iwatch,二线奢华连连看——雷克萨斯UX和凯迪拉克XT4怎样选?,壁纸图片中型SUV的NX作为品牌入湖北省门级SUV,空间方面的数据让它在同等级SUV中不占一点点优势,低配车型的价格又和动力上满是优势的宝马X1重合了价格区间,十分为难,而可以让人暂时忘掉这个为难的,我想也便是雷克萨斯的颜和养车本钱方面的优势了,个人觉得这两项但是分分钟秒杀BBA的。

再说回雷克萨斯UX,时隔4年多,NX的规划师又规划出了UX这款车型顶替前者成为入门版SUV,也是相同,在空间和动力上没有任何优势,但在颜和养车本钱方面仍旧所向无敌。这个时分又有人说了,UX的规划也开端二手卡车套娃了,并且仍是一台换壳C-HR。UX乍一看确实像一台“不带钻”的NX,但“杀气iwatch,二线奢华连连看——雷克萨斯UX和凯迪拉克XT4怎样选?,壁纸图片”更足,那个充满侵略性的姿态,也正是雷克萨斯想“抓取”的年青集体想要的,仅仅内饰方面,我仍是等待中期改款找到更合适的style,可以将年青和雷式高雅完美结合在一起。

凯迪拉克XT4的“上线”在我看来是彻底可以压过大哥“XT5”的,究竟XT5现已“老了”,二者看似是“买大买小”的问题,实质上仍是有时髦和保存的本质区别。就像XT4用了愈加完善的装备来弥补了空间上的相对缺乏,乃至让商场觉得它是一台极具性价比的二线奢华。所以XT4上市iwatch,二线奢华连连看——雷克萨斯UX和凯迪拉克XT4怎样选?,壁纸图片首月的销量也超过了2000,后续也稳定在了4000月销,1月乃至达到了6000的成果,这意味着,XT4在现在这个消费晋级ing中的商场,找到了合适自己的定位,拿出了极具诚心的产品获得了杰出的商场反应。

今日这两款二线奢华我们就聊到这儿,即使他们的商场影响力和产品阵营完善度要向BBA看齐,还有很长的路要走。但也是由于有了这些产品,而丰厚了这个商场,给许多对奢华品牌产品望而生畏的顾客有了性价比更高之选。至于你问我挑选凯迪拉克XT4仍是雷克萨斯UX?养不起奢华品牌车的我,对高油耗也有些无能为力啊……好吧,我挑选当一只雷克萨斯的“颜狗”。

the end
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